Które silnik nadają się do montażu instalacji gazowej?
W obecnej rzeczywistości motoryzacyjnej nie każdy silnik nadaje się do przeróbki na zasilanie gazowe LPG. Coraz częściej pod maskami naszych samochodów goszczą silniki z wtryskiem bezpośrednim, które bardzo trudno się adaptuje do zasilania LPG lub koszt ich przeróbki jest bardzo wysoki. Takimi silnikami SA silniki FSI, TFSI i TSI z grupy Volkswagena, JTS z grupy FIAT/ALFA ROMEO/LANCIA, IDE firmy RENAULT. Większość popularnych silników posiada pośredni wtrysk benzyny i przy odpowiednim doborze instalacji gazowej można je adaptować do zasilania gazem LPG.
- Olej napędowy czy LPG – które paliwo będzie lepszym wyborem?
- Czy jazda na paliwie gazowym to rozwiązanie ekologiczne?
- Jak dbać o podwozie w samochodzie?
- Dlaczego warto zainstalować gaz w samochodzie?
- Które silnik nadają się do montażu instalacji gazowej?
- Czy można montować używane elementy instalacji gazowej?
- Ile kosztuje przegląd rejestracyjny w samochodzie z instalacją gazową?
- Ile kosztują przeglądy instalacji gazowej?
- Jak sprawdzić szczelność zbiornika gazowego?
- Czy instalacja gazowa może wybuchnąć podczas wypadku?
- Polska czy włoska – gazowe dylematy.
- Jaki jest czas montażu instalacji gazowej 3,4 i 6 cylindrowej?
- Jak wybrać najlepszy warsztat montujący instalację LPG?
- Gdzie najlepiej tankować gaz?
- Czy gaz niszczy silnik?
- Jakie są możliwości zabudowy zbiorników LPG w samochodzie?
- Jak przygotować samochód do montażu instalacji LPG?
- Jaka jest rzeczywista oszczędność użytkowania samochodu z instalacją LPG/CNG?
- Czy warto dopłacać do droższych komponentów instalacji gazowej?
- Gdzie zgłosić fakt montażu instalacji gazowej w samochodzie?
- Jak należy użytkować samochód z instalacją LPG/CNG?
- Czy warto stosować oleje lub świece „do gazu”?
- Co należy zrobić gdy kończy się ważność badań zbiornika LPG?